純正ターボとの交換でターボパワー20〜30％アップ
- アップグレードターボチャージャー
- 大径コンプレッサーインペラーを採用
- タービンホイールは車種により大径化
- ターンバックル調整式ウェイストゲートアクチュエータを採用（車種により電気式）
- 取り付けは純正ターボと完全互換品
- ターボ単体の販売（各ガスケットは付属しません）
- 本来の性能でご使用頂くには車両側のチューニングが別途必要
- ターボ交換で20％～30％出力UPまでの対応を想定
（出力は車両の仕様により異なります）
スイフトスポーツ（ZC33S）トルクとパワーのグラフ
一番低い値がノーマル、次がマフラー、エンジンECUチューンニング
最もパワーが出ているのがアップグレードターボ交換、マフラー、ECUチューンニング
パワー：197.7ps/6200rpm、トルク：31kgm/3300rpm（係数X1.1）
オプション設定：アップグレードターボ対応チューニングECU（データ書き換え仕様）￥151,800（税込価格￥138,000)
※他のタービン用も用意しています。
スイフトスポーツ（ZC33S）ターボのパワーチェックのデータ
エンジン回転リミット：6300rpm ブースト：1.4kg/㎠
ブーストリミッターカット
燃料、点火マップ、ブースト圧等最適化（マフラー柿本、エアークリーナーK&Nを装着）
アップグレードターボ
| メーカー | 車種 | 型式 | 品番 | 価格 |
|---|---|---|---|---|
| HONDA | S660 | JW5 | HD-F01-400 | ￥162,800 （税抜価格￥148,000） |
| N-ONE/N-VAN | JG1/JJ1 | HD-H03-400 | ￥162,800 （税抜価格￥148,000） | |
| CIVIC Si | FK7 | HD-A08-400 | ￥242,000 （税抜価格￥220,000） | |
| CIVIC Type-R | FK8 | HD-A09-400 | ￥327,000 （税抜価格￥298,000） | |
| SUZUKI | ALTO WORKS | HA36 | SZ-E01-400 | ￥187,000 （税抜価格￥170,000） |
| JIMNY | JB23W | SZ-C01-400 | ￥187,000 （税抜価格￥170,000） | |
| JIMNY | JB64W | SZ-C02-400 | ￥187,000 （税抜価格￥170,000） | |
| SWIFT SPORT | ZC33S | SZ-A03-400 | ￥184,800 （税抜価格￥168,000） | |
| SUBARU | WRX STG1 | GDB,GRB,VAB | SB-D01-400 | ￥294,800 （税抜価格￥268,000） |
| WRX STG2 | GDB,GRB,VAB | SB-D02-400 | ￥327,000 （税抜価格￥298,000） | |
| MITSUBISHI | Evolution 9 | CT9A | MB-A08-300 | ￥316,000 （税抜価格￥288,000） |
| Evolution10 | CZ4A | MB-A09-300 | ￥316,000 （税抜価格￥288,000） |
| メーカー | 車種 | 型式 | ターボ | コンプレッサーホイール | エキゾーストホイール | 馬力 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| In Dia(mm) | Ex. Dia(mm) | In Dia(mm) | Ex. Dia(mm) | |||||
| HONDA | S660 | JW5 | ノーマル | 23.5 | 36 | 31.5 | 24.5 | 70PS/6500rpm |
| アップグレード | 25.6 | 39 | 34 | 28.9 | 100PS/6500rpm | |||
| N-ONE / N-VAN | JG1 JJ1 |
ノーマル | 23.5 | 34 | 31.5 | 24.5 | ||
| アップグレード | 25.6 | 37 | 34 | 28.9 | ||||
| CIVICC Si | FK7 | ノーマル | 39.1 | 46 | 37 | 32.5 | ||
| アップグレード | 39.4 | 49 | 40 | 36.7 | ||||
| CIVIC Type-R | FK8 | ノーマル | 49.3 | 58 | 47 | 41.23 | 320PS/6500rpm | |
| アップグレード | 51.6 | 65 | 52 | 47.7 | 450PS/6500rpm | |||
| SUZUKI | ALTO WORKS（FF） | HA36 | ノーマル | 22.9 | 37 | 36 | 24 | |
| アップグレード | 28 | 40 | 36 | 24 | ||||
| ALTO WORKS（4WD） | HA36 | ノーマル | 22.9 | 37 | 36 | 24 | ||
| アップグレード | 28 | 40 | 36 | 24 | ||||
| JIMNY | JB23W | ノーマル | 25 | 37 | 36.3 | 22.3 | ||
| アップグレード | 28 | 40 | 36.3 | 22.3 | ||||
| JIMNY | JB64W | ノーマル | 22.9 | 37 | 36 | 24 | ||
| アップグレード | 28 | 40 | 36 | 24 | ||||
| SWIFT SPORT | ZC33S | ノーマル | 31 | 40 | 34 | 28.9 | 150PS/5500rpm | |
| アップグレード | 34.6 | 44 | 37 | 34 | 200PS/5500rpm | |||
| SUBARU | WRX | ノーマル | ||||||
| アップグレード | ||||||||
| WRX | ノーマル | |||||||
| アップグレード | ||||||||
| MITSUBISHI | Evolution 9 | CT9A | ノーマル | 48.3 | 68 | 49.1 | 56 | |
| アップグレード | 55.1 | 75 | 53.95 | 61.5 | ||||
| Evolution 10 | CZ4A | ノーマル | 47.1 | 68 | 49.1 | 56 | ||
| アップグレード | 55.1 | 75 | 54 | 61.5 | ||||
S660（JW5）トルクとパワーのグラフ
一番低い値がノーマル、次がマフラー、エンジンECUチューンニング
最もパワーが出ているのがアップグレードターボ交換、マフラー、ECUチューンニング
パワー：99.2ps/6200rpm、トルク：12kgm/3400rpm（係数X1.1）
オプション設定：アップグレードターボ対応チューニングECU（データ書き換え仕様）￥132,000（税込価格￥120,000
※他のタービン用も用意しています。
S660（JW5）ターボのパワーチェックのデータ
エンジン回転リミット：7400rpn ブースト：1.2kg/㎠
ブーストリミッターカット
燃料、点火マップ、ブースト圧等最適化（マフラー柿本、エアークリーナーK&Nを装着）
